Apa itu Poros Gear?

Dalam bentuk yang paling penting, roda gigi berbentuk bulat, perangkat bergigi memungkinkan konversi kecepatan engine menjadi torsi. Roda gigi dipasang ke, atau merupakan bagian dari, poros gigi. Banyak gigi yang lebih umum akan memiliki lubang di tengah, yang dikenal sebagai lubang, di mana poros gigi dipasang. Saat poros roda gigi diputar, roda gigi juga berputar.

Pada dasarnya, poros roda gigi adalah poros roda gigi, menyediakan rotasi yang memungkinkan satu roda gigi terlibat dan memutar gigi lainnya. Proses ini sering dikenal sebagai pengurangan gigi dan penting untuk mentransfer tenaga kuda dari mesin ke mekanisme penggerak. Konversi kecepatan mesin menjadi torsi adalah apa yang menyediakan tenaga penggerak yang memberi tenaga, misalnya, roda mobil. Melalui roda gigi dan poros dalam transmisi mobil, mesin dapat berjalan pada kecepatan konstan, sedangkan roda otomatis dapat berjalan lebih cepat atau lebih lambat, atau bahkan secara terbalik, menggunakan arah dan kecepatan putaran mesin yang sama.

Roda gila dari mesin mobil biasa terhubung ke poros gigi pemasangan sejumlah gigi berukuran berbeda. Melalui gerakan horizontal poros, roda gigi utama ini bergerak, dan terlepas dari roda gigi yang lebih besar dan kecil lainnya, juga dipasang pada poros gigi. Selain itu, poros penggerak, yang menyalurkan daya dari persneling dalam transmisi mobil ke gandar dan ke roda penggerak, adalah salah satu contoh yang sangat umum dari poros gir.

Poros persneling mungkin juga mengandung gigi persneling yang terintegrasi ke dalam poros, sehingga menjadi poros gigi. Poros semacam itu dengan persneling di setiap ujungnya disebut persneling poros. Roda gigi bevel dan roda gigi spiral adalah roda gigi poros yang bersilangan. Contoh yang baik dari jenis gearing ini adalah rotor helikopter. Gigi poros berpotongan vertikal dari mesin menggunakan satu atau lebih roda gigi horizontal untuk memutar rotor.

Prinsip yang identik berlaku untuk mobil. Poros penggerak sering merupakan poros pada ujung transmisi, dan poros poros berpotongan pada ujung diferensial. Konfigurasi ini memungkinkan gerakan vertikal dikonversi menjadi gerakan horizontal.

Beberapa jenis poros roda gigi yang berbeda adalah poros eksentrik, poros roda gigi kopling, poros splined, dan poros kunci. Roda gigi yang digunakan dalam aplikasi tugas berat kemungkinan besar akan dibuat dari logam yang kokoh. Bahan lain yang digunakan untuk membuat poros ini adalah tembaga aluminium dan plastik. Poros roda gigi asli, umumnya ditemukan dengan roda gerinda abad pertengahan, terbuat dari kayu.