Peralatan kontrol kereta katup dan elemen realisasi teknis untuk memperbaiki peralatan pegas balik

Elemen realisasi teknis:

3. Tujuan dari penemuan ini adalah untuk membuat perangkat kontrol mekanisme katup yang lebih sederhana, dengan biaya yang lebih rendah dan lebih stabil. Perangkat pegas kembali harus lebih sederhana untuk dibuat dan lebih cepat dan lebih andal untuk diperbaiki.

4. Setidaknya salah satu tujuan dicapai dengan perangkat kontrol rangkaian katup yang memiliki karakteristik dari penemuan ini. Akibatnya, perangkat pegas kembali dapat diperbaiki dengan lebih sederhana dan dengan biaya lebih rendah. Jumlah komponen dan biaya pemasangan dapat dikurangi.

5. Peralatan kontrol mekanisme katup dapat dipasang di kendaraan. Mesin pembakaran internal mungkin merupakan mesin piston reciprocating. Katup mungkin katup pemulung, terutama katup masuk atau katup buang.

6. Angkat katup maksimum pertama dapat lebih besar dari pengangkatan katup maksimum kedua. Pengangkatan katup maksimum pertama dapat berupa pengangkatan penuh dan pengangkatan katup maksimum kedua dapat menjadi pengangkatan nol. Akibatnya, pemutusan silinder selektif-dari mesin pembakaran internal dapat dicapai. Pengangkatan katup maksimum pertama dapat berupa pengangkatan penuh dan pengangkatan katup maksimum kedua dapat berupa pengangkatan berikutnya yang mengikuti pengangkatan penuh dalam waktu dan kurang dari pengangkatan penuh dalam nilai absolut.

7. Perangkat switching dapat memiliki batang traksi roller. Perangkat sakelar dapat memiliki baut sakelar yang dapat digerakkan secara aksial untuk beralih antara posisi sakelar pertama dan kedua. Elemen dorong dapat mengganti perangkat switching melalui elemen pegas. Elemen pegas dapat secara elastis mentransmisikan gerakan operasi ke perangkat switching. Elemen pegas dapat langsung digabungkan ke baut sakelar. Elemen pegas dapat berupa pegas daun dan/atau pelat pegas. Elemen pegas dapat dihubungkan secara tetap ke elemen dorong, khususnya dalam bentuk-pas, gaya-pas dan/atau material-pas.

8. Posisi sakelar pertama dapat berupa posisi pertama sehubungan dengan arah pengoperasian dan posisi sakelar kedua dapat berupa posisi yang digeser secara aksial sehubungan dengan arah pengoperasian. Arah operasi dapat diperpanjang ke arah aksial.

9. Elemen dorong dapat berupa batang dorong yang dapat digerakkan secara aksial. Elemen dorong dapat memanjang sejajar dengan poros bubungan. Elemen dorong dapat dibangun dari pelat.

10. Elemen dorong dapat dioperasikan oleh elemen operasi, seperti aktuator. Aktuator dapat berupa aktuator linier. Operan

Potongan dapat menyebabkan operasi dalam arah aksial. Elemen operasi dapat diikat ke mesin pembakaran internal, khususnya yang terhubung ke kepala silinder.

11. Perangkat pegas balik dapat menyebabkan gaya balik ke arah posisi sakelar pertama. Pegas balik dapat diatur pada sisi elemen dorong yang berlawanan dengan elemen operasi dalam arah aksial. Perangkat pegas kembali juga dapat diatur agar bertepatan dengan elemen dorong dalam arah aksial.

12. Pegas balik dapat dibuat sebagai pegas koil. Pegas balik dapat langsung berbatasan dengan elemen pendukung pertama dan elemen pendukung kedua. Pegas heliks dapat diatur setidaknya dalam beberapa bagian agar bertepatan secara aksial dengan elemen pendukung pertama dan/atau kedua.

13. Elemen pendukung kedua dapat dibentuk sebagai pin pemandu. Baut pemandu dapat diatur di pegas kembali. Elemen pendukung kedua mungkin memiliki panjang yang lebih besar dalam arah aksial daripada elemen pendukung pertama.

14. Elemen pendukung pertama dapat dikonfigurasi sebagai selongsong pemandu yang dapat bergerak secara aksial pada pin pemandu. Selongsong pemandu bisa berupa selongsong pegas.

15. Diameter bagian dalam dari tepi bagian dalam mungkin lebih kecil dari diameter luar maksimum elemen pendukung pertama di area yang menghadap jauh dari pegas balik dan berdekatan dengan lekukan melingkar luar. Reses melingkar luar mungkin merupakan undercut. Lebar aksial dari lekukan melingkar luar mungkin lebih besar dari atau sama dengan ketebalan material dari tepi bagian dalam.

16. Tepi bagian dalam dapat mencakup tonjolan yang menonjol secara radial ke dalam. Tepi bagian dalam juga bisa berbentuk silinder seragam.

17. Dalam perwujudan yang lebih disukai dari penemuan ini, tepi bagian dalam dipasang pada lekukan melingkar luar melalui sambungan jepret. Akibatnya, pemasangan perangkat pegas balik juga dapat dilakukan dengan lebih sederhana dan lebih cepat. Tepi bagian dalam dapat berubah bentuk secara elastis.

18. Dalam perwujudan khusus dari penemuan ini, lekukan melingkar luar dibentuk sebagai alur melingkar. Akibatnya, elemen pendukung pertama dapat dibangun dengan biaya lebih rendah.

19. Dalam perwujudan khusus lain dari penemuan ini, elemen pendukung pertama memiliki area penyangga, yang berbatasan secara aksial pada elemen dorong. Lingkar luar dari area penyangga lebih disukai lebih besar dari diameter tepi bagian dalam. Area kontak dapat dibentuk sebagai flensa. Area kontak dapat diatur untuk bertumpu pada elemen dorong di satu sisi dan untuk bertumpu pada pegas balik di sisi lain.

20. Dalam perwujudan khusus dari penemuan ini, area penyangga secara langsung berbatasan dengan lekukan melingkar luar secara aksial. Area penyangga dapat diatur secara aksial antara reses keliling luar dan pegas balik.

21. Dalam perwujudan khusus lain dari penemuan ini, area penyangga dibentuk sebagai pelebaran diameter. Diameter luar area penyangga bisa lebih besar dari diameter pegas balik.

22. Dalam perwujudan yang lebih disukai dari penemuan ini, elemen pendukung pertama mengelilingi elemen pendukung kedua. Elemen pendukung kedua juga dapat mengelilingi elemen pendukung pertama. Elemen pendukung pertama dapat dibentuk sebagai baut pegas dan elemen pendukung kedua dapat dibentuk sebagai lengan pegas.

23. Dalam perwujudan yang lebih disukai dari penemuan ini, elemen pendukung pertama memiliki lubang tembus, dan elemen pendukung kedua dimasukkan melalui lubang tembus. Elemen pendukung kedua juga dapat memiliki bukaan tembus di mana elemen pendukung pertama dimasukkan.

24. Dalam perwujudan yang lebih disukai dari penemuan ini, elemen pendukung kedua memiliki area penyangga untuk membatasi pergerakan maksimum antara elemen pendukung pertama dan kedua dalam setidaknya satu arah. Area kontak dapat dibentuk utuh pada elemen pendukung kedua sebagai pelebaran diameter. Area kontak juga dapat dibentuk pada cincin pengikat yang dipasang pada elemen pendukung kedua.

25. Untuk mencapai setidaknya salah satu tujuan yang diberikan di atas, sebagai tambahan, metode untuk memperbaiki perangkat pegas balik dari perangkat kontrol rangkaian katup yang memiliki setidaknya satu dari fitur yang disebutkan di atas-diusulkan. Dalam metode ini, elemen penopang pertama dimasukkan dari satu sisi melalui bukaan tembus elemen dorong sampai tepi bagian dalamnya terhubung langsung dengan lekukan melingkar luar elemen penopang pertama dalam bentuk-setidaknya dengan cara yang pas di bagian. Akibatnya, dimungkinkan untuk menyederhanakan pemasangan perangkat kontrol rangkaian katup.

26. Keuntungan lain dan solusi desain yang menguntungkan dari penemuan ini diambil dari deskripsi gambar dan gambar.

Silakan hubungi kami di zhang@pride-cnc.com