Elemen realisasi teknis mekanisme pengapian mesin bensin termasuk pra-ruang aktif eksentrik

Elemen realisasi teknis:

4. Tujuan dari penemuan ini adalah untuk menyediakan mekanisme penyalaan mesin bensin termasuk ruang-sumbu pra-aktif off, yang memecahkan masalah bahwa nyala api di-ruang tidak dapat menyebar dari pusat ke lingkungan. Untuk mencapai tujuan di atas, penemuan ini memberikan solusi teknis berikut:

5. Mekanisme pengapian untuk mesin bensin yang berisi ruang pembakaran pra-eksentrik aktif, terdiri dari: konektor silinder 1, lubang pemasangan injektor yang menembus permukaan ujung atas dan bawah konektor, dan menembus bagian atas dan bawah ujung konektor Lubang pemasangan busi pada permukaan ujung, pra-ruang 5 terhubung ke permukaan perifer luar dari bagian penghubung melalui ulir, pra-ruang injektor 4 bekerja dengan injektor lubang pemasangan, dan pra-ruang busi 2 bekerja dengan lubang pemasangan busi;

6. Ruang pra-pembakaran terdiri dari tiga bagian. Dari atas ke bawah, terdapat badan selongsong silinder pertama 10, badan selongsong berbentuk kerucut-eksentrik 11, dan rongga silinder kedua 12. Diameter dalam badan selongsong silinder pertama melewati ulir yang disambungkan dengan permukaan melingkar luar dari bagian penghubung, diameter bagian dalam rongga silinder kedua lebih kecil dari diameter bagian dalam selongsong silinder pertama, dan garis tengah rongga silinder kedua dan rongga silinder pertama tidak bertepatan; selongsong berbentuk kerucut eksentrik-baru saja terhubung. Selongsong silinder pertama dan rongga silinder kedua; permukaan ujung bawah dari bagian penghubung, dinding bagian dalam dari selongsong berbentuk kerucut eksentrik-, dan dinding bagian dalam rongga silinder kedua tertutup untuk membentuk ruang pembakaran pra-;

7. Ada n pra-lubang nozel jet ruang 8 di bagian bawah rongga silinder kedua, dan n adalah bilangan bulat yang lebih besar dari atau sama dengan 3;

8. Garis tengah lubang pemasangan injektor tegak lurus dengan permukaan ujung atas dan bawah dari bagian penghubung; garis tengah lubang pemasangan busi dan sumbu rongga silinder kedua berpotongan di elektroda busi ruang-pra.

9. Solusi yang disukai satu, lubang nosel jet dari ruang-pra terletak di persimpangan permukaan bawah dan permukaan keliling rongga silinder kedua.

10. Dalam penemuan ini, busi ditempatkan pada garis tengah rongga silinder kedua, yaitu pada posisi sumbu ruang-pra, sehingga posisi pengapian pra{{2 }}ruang berada di tengah, dan permukaan api lebih simetris untuk menyemprotkan pancaran ke setiap ruang-Pembangunan lubang mempersingkat perbedaan waktu antara permukaan api dan lubang nosel pancaran setiap pra-ruang , dan mengurangi asimetri waktu pancaran setiap nosel jet pra-ruang.

Silakan hubungi kami di zhang@pride-cnc.com